자동차 콘덴서의 원리와 종류

흔히 사용하는 에어컨과 마찬가지로자동차 콘덴서자동차 에어컨 시스템에서 중요한 열 교환 백업이며 본질적으로 라디에이터이기 때문에 자동차 자동차 콘덴서의 방열 표면적을 극대화해야 합니다.

주요 기능은 압축기에서 배출되는 고온, 고압의 냉매 증기를 액화 또는 응축시키는 것입니다. 이 과정에서 열을 발산하고 어느 정도 과냉각되는 고압 액체가 됩니다. 여기서 과냉각이란 자동차 자동차 응축기의 어는점보다 낮은 온도에서 액체가 얼지 않는다는 것을 의미합니다. 여기서 개념을 수정해야 합니다. 실제로 액체의 응고 및 결정화 온도는 이론 결정화 온도, 즉 물의 실제 결정화 온도가 0보다 낮지만 이러한 차이는 냉각 속도와 관련이 있습니다.

자동차에 사용되는 자동차 콘덴서에는 일반적으로 핀형, 튜브 벨트 및 핀형 자동차가 있습니다.자동차 콘덴서.

첫 번째는 튜브 핀 자동차 콘덴서로 프로세서의 자동차 에어컨 초기 단계에 사용되는 일종의 자동차 콘덴서입니다. 제조공정이 간단한 것이 특징입니다. 일반적으로 단순한 제작물은 잘 작동하지 않습니다. 마찬가지로, 이 자동차 콘덴서의 방열 효과는 상대적으로 열악하며 주로 대형 및 중형 승용차에 사용됩니다.

또한, 다중 빈 플랫 튜브를 구불구불한 형태로 구부린 후 방열 스트립을 장착하여 만든 튜브 벨트 자동차 콘덴서도 있습니다. 이 냉각 효과는 튜브 핀 자동차 자동차 콘덴서보다 낫습니다. 물론 이것은 일반적으로 소형차에 사용되기 때문에 더 비쌉니다.

The last is the finned car condenser, which is different from the previous two car condensers. This kind of car condenser processes fins directly on the planar multi-channel, just like the one-piece badminton racket is better than the split type. This kind of car condenser has smaller thermal resistance, better heat dissipation performance, and much better shock resistance than  자동차 콘덴서.